方案
Revised as of 23 November 2020
太钢 第二炼钢厂离 线维修车间跑道梁更换工程
吊车梁吊装专项方案
编制： 审核： 批准：
山西钢建金结公司
2012/7/20
目录
1、 方案编制目的 ______________________ 1 2、 方案编制依据 ______________________ 1 3、 工程概况 _________________________ 1 4、 施工人员、机械配置 ____________________ 2 5、 施工准备 _________________________ 2 6、 吊装工艺 ________________________ 16 7、 安全技术措施 ______________________ 18
&质量控制措施 ________________________ 18
吊装专项方案
一、编制本施工组织的目的
为了顺利、安全、按时完成太钢笫二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程，特 编制本方案。 二、 编制本施工组织的规范和标准
《建筑结构设计统一标准》(GE.J68-84)《建筑结构荷载规范》(GEJ17-88)《钢 结构设计规范》(GEJ17-88)《钢结构工程施工及验收规范》(GE5()2()5-95)《钢 结构工程质量检验评定标准》(GE50221-95)《建筑钢结构焊接规程》(GEJ81- 91)
三、 工程概况
该工程为山西太钢不锈钢股份有限公司硅钢冷连轧配套技术改造项冃、二钢南区 连铸离线维修车间天车跑道梁改造项冃及拆除和安装工程。天车梁的改造更换共分两 个区域：一区为6#门F、G、H跨厂房内部，其中F列1 ()0〜104线将原有12米吊车 梁共四套改为24米吊车梁两套；对G列99〜1()1线间和104〜106线间的24米双肩 吊车梁共四根进行改造；对H列1 ()1〜102线间的屋面支撐结构进行改造。二区为炼 钢车间四号转炉B列7〜8线间的18米吊车梁拆除及安装项目。
四、 施工人员、机械设备
劳动力需用计划
管理人员：3人，安装操作人员：4()人，电工：1人，电焊工2()人，合计64人。 现场安装主要施工机具表
序号 1 2 3 4 5
工种 规格 300T 220T 单位 数量 备注 汽吊 汽吊 电焊机 电动扭剪扳手 活络扳手 手拉葫芦 台 台 台 1 1 6 ()-5()()KV 10-20 寸 5T 把 把 套 5 1() 6 6 五、施工准备
1、技术准备
通过现场调查，了解场地、设备、人员情况，合理分配加工构件的数量，场地道 路及供电情况，确定合理的吊装方案。 2、组织准备
落实现场管理班子和安装队，保证劳动力充足、技术熟练。做好各项技术安 全交底工作，保证施工人员安全。专业人员需提供专业证件，施工单位需提供施 工相关资质。 3、施工条件 (1)
吊装现场准备
在钢结构正式吊装前，需对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高等进行检查，确保安 装定位的精度。 现场施工用电能充分满足安装需求。根据施工需要，共设立2个电源点。安装时根据 需要配备流动配电箱及电表。
(2) 构件到场准备
构件出厂运输时，所有构件装车应在底部垫木头，各构件的重心尽量保持在同一垂 直线上，构件用钢索捆扎牢冏，构件与钢索接触部分应用软件物品垫好，以防构件损 坏•构件在运输过程中产生的变形，在拼装前矫正好。正式施工前应清点构件数量及 编号，按施工图编号进行吊装。
(3) 拆除.安装构件摆放位置
新制吊车梁提前两天进场为吊装做准备，构件摆放位置见下图：
(4) F列吊车梁的拆除安装及钢柱的拆除用220吨汽车吊，G列吊车梁的拆除及安 装用300吨汽车吊进行，拆除后的废旧吊车梁用50吨汽车吊进行分解吊装运输。
(5)吊装机械及运输车辆台班使用明细 序号 1 2 3 4 吊装机械 汽车吊 汽车吊 汽车吊 平极拖车 规格 300t 220t 5i)i 5t)i 使用台班数量 备注 6 6 8 10
现场施工平面及吊装机械站位布置图
⑶吊装机械的选择
根据现场实际情况，钢梁长24米，晟重钢梁4()吨；晟轻钢梁为35吨，两侧 钢柱距离
吊车中心位置约14米，吊装高度24米，考虑采用300T汽车吊，和22()吨 进行吊装，汽车吊由专业吊车公司提供，专业人员配合吊装。
22()吨主要技术参数如下：
主臂:-67.8米，主臂延伸臂:-33米，晟大臂杆长度:67+33=100米,晟大起重能力/作 业半径:220吨/3米，整车长度:14.058米，下车长度:12.61米，外回转半径:11.05米,上车 发动机:170千瓦/231马力,下车发动机:390千瓦/53O马力，晟大行驶速度:85千米/小
时，驱动/转向:10*8*8 ,轮胎: 晟
3 200139
140130
夫爬坡率：＞70%,晟大配重：吨。
52
60
3
118
4 131120
120112 116110 114111
9593
4
56 113100 78
10492 8273
10592 11M92 8273
9188 8172
7569 6464
6059 5757
49 4845
56 78
32
8980 8273 39
910
7261 6559 6559 6559 6558 6459 5654 43 35 910
54 53 5348 54 5148 3836
141 6
42 4135 % 42.36 26 26 23
141
182 0
32 31 21
1S2 0
222
262 8
262 8
303 2
16 16
14
303 2
343 6
5+3 6
10
424
464 464
505 505
6
0 0 0 0 0
0/0/0 0/0/0 46/0/0 0/46/0
0/0/0 46/0/0 46/0/0 0/46/0
46/0/0 46/92/0 46/46/46 0/0/46 0/0/46
46/46/0 92/46/0 92/46/46 46/46/46 46/46/46 46/46/46 0/46/46 46/46/46 0/0/46
92/46/46 46/92/46 46/46/46 46/46/46
92/46/46 92/46/46 92/92/46 92/92/46 46/92/46 92/92/92
92/% 92/92 92/92
92 100 92 100
92 100 92
100
ft
1IB 11] W
]]]] ]]] W
46/46/92 46/92/92 92/92 46/46/92 46/46/92
46/92
0/0/46 0/46/92 0/46/92 46/46/92 92 100
新旧钢梁重量
序号 1 2 F列旧钢梁重量 吨 4件 F列新钢梁重量 吨 2件 G列旧梁重量 24吨 4件 G列新梁重量 39吨 4件 钢柱分段重量 8吨 2根 30()吨汽车吊性能如下:
吊绳，卸扣的选用及验算
1）吊绳的选用
根据钢梁起吊晟重重量，共设4个吊点，为确保吊装安全，拟采用643mm （6x19+1）钢丝绳 进行吊装作业。计算简图如下： 钢丝绳容许拉 力计茸
注：［F©-钢丝绳容许拉力（KN）
F「-钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）
钢丝绳之间不均匀系数，对6x19mm钢丝绳，次取 K—安全系数，取6 （无绕曲时） 则:[Fg] =(X 982)/6
=6 =
本项冃钢梁吊装选中643mm （6x19），设4个吊点吊装, 则：x = 根据钢丝绳与钢梁的夹角为60° XSin60° = X = >4（）1,满足要求。
钢丝绳性能:
绳6X19股（1+6+12）绳纤维芯片 【用途】各种起重.提升和牵引设备 直径 (mm) 断面积 钢丝 钢丝 绳 钢丝总 钢丝绳 参考重 量（V 100m） 1400 钢丝绳公称抗拉强度（Mpa） 1550 1700 1850 2(X)0 （mm2） 钢丝破断拉力总和（N） > 20000 22100 34600 24300 38000 36400 41300 28600 44700 31300
45100 49900 67900 88700 112(X)0 138500 167500 199500 23400() 271500 31200() 35500() 400500 44900() 554500 671000 798500 937500 1085000 1245000 54700 74500 97300 123000 152000 184()00 219000 257000 298000 342000 389000 439500 492500 608500 736000 876000 1025000 119000() 1365000 59600 81100 105500 134000 165500 200000 238000 279500 - 324000 372000 423500 478000 536000 662000 64400 87700 114500 144500 178500 216500 257500 302000 350500 402500 458000 517000 579500 715500 61300 80100 101000 125000 151500 180000 211500 245500 281500 320500 362000 405500 501000 606000 801000 953500 1115000 1295000 1490000 721500 846500 982000 1125000 2) 卸扣的选用 T(8)级
产品型号 PBW2-3/8 额定载荷 2 W 17 19 D d E P S L 自重 12 14 16 11 13 16 19 23 27 30 16 2 r-BW5-5/8 PBW7-3/4 11 13 43 62 48 88 5 7 27 32 20 22 27 38 46
8 53 84 121 43 T-BW15-1 1/8 r-BW18-l 1/4 T-BW21-1 3/8 T-BW30-1 1/2 r-BW40-l 3/4 T-BW50-2 T-BW80-2 1/2 S(6)级
30 27 32 33 36 39 95 108 139 15 46 33 36 76 84 92 154 18 21 35 119 57 39 42 38 41 57 146 178 197 267 201 30 40 73 52 60 47 53 244 50 80 105 122 61 275 72 69 346 产品型号 额定载荷 W 12 D d E P s L 自重 4 8 10 29 16 S-BW1-3/8 8 19 8 31 1 17 19 12 14 16 11 13 16 19 23 16 S-BW2-1/2 27 30 11 13 43 62 2 27 48 8 4 20 22 27 38 88 32 46 8 53 84 27 95 108 121 43 30 139 1/8 46 12 33 36 33 36 39 32 76 84 92 35 154 S-BW12-1 1/4 3/8 119 57 39 42 38 S-BW17-1 1/2 S-BW25-1 3/4 17 25 73 41 57 146 178 201 52 47 244 S-BW35-2 S-BW55-2 1/2 35 55 105 60 72 53 122 61 197 267 275 69 346 根据规格及构件重量采用25吨卡扣两个进行吊装
吊装示意:
吊耳受力计算公式为：钢板屈服强度*t*8o乘以6倍安全系数
吊耳材质选用Q345,根据吊耳手里计算公式,345*30*60*,每个吊耳可承受吨重量，符 合吊装要求。
六、吊装工艺
0吊装作业 a：吊车按计算选用配置的要求和主吊臂臂长，主配重总量，将主吊车安装好，吊索按吊装 要求挂设好；
b：正式起吊前，检查吊车站位，接杆是否符合要求，支腿的垫铁是否牢固，起重索具穿绕 挂设和工具安装是否符合规范要求等，全部检查无決，报吊装总指挥批准后进行试吊；
C：试吊：拆除临时冏走索具，指挥吊车缓将钢结构吊离支撐约200mm，停车检查吊车的受 力情况，吊车支腿处地基沉降情况，工索具受力情况，起重指挥信号联系是否畅通无俣，如 无异常情况，将钢结构缓慢落回原位准备正式吊装；
d:正式起吊：指挥吊车缓慢起吊，钢结构离支撐物约2()()mm,停车按试吊要求检查各部 位，如无异常，开始正式起吊，在吊装过程中，随时检晝吊车配合作业过程中吊车滑轮组是 否垂直受力，吊车支腿的垫设及地基沉降情况等；
C：吊车缓慢将钢结构就位，就位时应密切关注吊车掉臂是否与钢结构抗杆，检查确认操作 半径 f:确认钢结构安装符合要求后，摘除吊索，吊车转场，吊装结束。 G列吊车梁为双梁，吊装难度较高，吊装数据如下：
根据300吨汽车吊性能，出杆32.3米，水平距离为14米是可以吊装56吨，钢梁重量为4() 吨，加上钩头重量为3吨，吊索具重量为吨，共计吨，完全符合吊装要求。 吊装笫二根梁时，水平距离为16米，可以吊装50吨，符合要求。
七、 安全技术措施
1、 加强施工现场安全管理，健全安全管理制度，满足】IP程序第32条。吊装期间，吊装现 场设置警戒区，派专职安全员负贵警戒。
2、 事先向所有施工人员进行详细技术交底，务必使作业人员明白作业要求。给吊车司机详 细介绍吊装方案，明确统一指挥信号；
3、 认真细致地做好吊装的准备工作，按方按要求备齐机具及工索具，严格执行吊装机具的 性能检查，起重工索具检查，试吊、监测及吊装程序，确认吊装作业安全可靠地进行；
4、 现场指揮人员与吊车司机的联系要及时可靠，指挥信号、旗语、手势要求清楚，明了， 如发现异常情况要及时汇报吊装现场总指挥，以便采取有效的措施；
八、 质量控制措施
⑴运输钢构件时，应根据钢构件的长度、重量选择车辆。钢构件在运输车辆上的支点、 两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢结构不产生交形、不损伤涂层。
⑵钢结构安装前应对钢构件的质量进行检查。钢构件的变形、缺陷超出允许偏差时应进 行处理。 ⑶钢结构采用扩大拼装单元进行安装时，对容易变形的钢构件应进行强度和稳定性验 算，必要时采用加周措施。
(4) 采用综合安装时，应划分成若干独立单元。每一单元的全部钢构件安装完毕后，应形 成空间刚度单元。
(5) 要求顶紧的节点，顶紧接触面不应小于7()%。用0.3mm厚的塞尺检查，可插入的面积 之和不得大于接触顶紧面积总面积的30%；边缘最大间隙不得大于O.Smmo
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