第十届非洲航空航天与防务展掠影

作者：陈友龙

来源：《坦克装甲车辆》 2018年第23期

第十届非洲航空航天与防务展掠影

陈友龙

2018年9月19～23日，第十届非洲航空航天与防务展（简称南非防务展，AAD 2018）在南非比勒陀利亚（茨瓦内）水山沟空军基地（AFB Waterkloof）成功举行。展会前3天为专业日，后2天为公众日。世界各国的工业巨头齐聚一堂，共同展示了最新产品。南非防务展始于2000年，由南非空军、南非商业联合会、武器装备总公司及陆海空技术设备生产联合会共同组织，展会每两年举办一次，是目前非洲大陆规模最大的防务工业展览盛会，展品范围包括军用装备、警用装备和民用航空装备等。本文选取本届参展的新品予以介绍，以飨读者。

丹尼尔公司RG41和RG31 MK5 装甲车

RG41 8×8装甲车的最初版本在2010年首次亮相后就赢得了良好声誉。从那时起，丹尼尔车辆系统公司开发了一系列适应现代战争需求的优秀变型。RG41车内有11个座椅，最高时速可达100千米/小时。该车采用液压气动式空气悬架，具有优异的机动性能。它配备了由丹尼尔地面系统公司制造的SV模块化战斗炮塔。这种电动双人炮塔的武器包括一门双向稳定的30毫米机关炮（发射30×173毫米弹药）和一挺7.62毫米并列机枪。车长和炮长配备可显示视频和火控信息的显示屏。RG41以其具备在运动中打击目标、自动跟踪目标以及为车上人员提供高水平装甲防护的能力而闻名于世。车内配备核生化三防系统。RG41的一个关键特征是采用ITAR自由设计，主要采用商用现货组件，维护和修理方便，成本较低。这种模块化防雷车可在车内维修，为乘员提供优良的机动性、优越的防护性和良好的乘坐舒适性。

在AAD 2018，南非丹尼尔公司还公布了RG31 Mk5 LHM（轻型高机动性）装甲车，其昵称为“伊布卢卢”（Ibululu），该车辆是基于RG31 Mk5 4×4防地雷反伏击车改进而来，装有安装在底盘后部的遥控武器站。RG31 IBululu的前部配备了一个有装甲保护的驾驶舱，可容纳2人。V形车底提高了对地雷和简易爆炸装置的防御力。动力为一台205千瓦的康明斯发动机，匹配艾利逊3000 SP变速箱。车辆最高行驶速度为100千米/小时。全轮驱动和采用半椭圆形板簧和双作用减振器的悬架为车辆提供了优良的公路和越野机动性。

原先RG31 Mk5车体后部的载员舱已被拆除，代之以丹尼尔机电一体化公司设计的战术遥控炮塔（TRT）。TRT炮塔的武器装备包括20/30毫米速射炮、并列机枪以及某种型号的反坦克导弹（ATGM）。TRT炮塔配有机电驱动和瞄准设备，使其具有全方位观察、快速反应和精确的武器射击能力。为了保障有效和安全地使用武器，它配备了安全联锁装置，在防护罩上添加一种与设备的开关相连的装置，这个装置有以下两个作用：一、使防护罩在打开或拆除的情况下，设备无法启动；二、在设备运行中，防护罩一旦被打开，设备就会直接停止。操作员坐在车辆内部即可遥控TRT转塔，并受到车体装甲保护，提高了生存力。操作界面直观，易于理解。炮塔可360度旋转，火炮的高低射界为 -15度～+55度。炮塔上装有独立的稳定瞄准镜，提供无声的全方位监视。它还拥有先进的光电技术，其作用范围和效力取决于武器的选择。昼间对目标的识别距离超过4千米，夜间则是3千米。

丹尼尔公司“非洲卡车”概念样车

“非洲卡车”（AT）是在RG31 MK6 4×4防地雷反伏击车基础上改造而来的后勤车辆（6×6配置），主要针对非洲大陆国家而开发。车体长度大大加长，可实现6×6驱动，配有

两个速度（高和低）的传动齿轮箱和6速自动变速器（包括减速器）。该车在2016年的AAD防展首次亮相。由于使用了RG31的技术，该车在不到10周的时间内就设计好了，车辆的前部使用了和RG31相同的部件。新卡车的后部使用双轴结构，有效载荷更大，提供运输集装箱或其它物资的能力。

“非洲卡车”最大车重（GVM）为28吨，推荐战斗质量（CM）为26吨。车体前部驾驶舱采用单体横造结构，壳体全部是高强度钢装甲焊接而成，可抵御轻武器的袭击。车底任何位置（包括车轮和车底中间线附近）都可以抵御8千克反坦克地雷的爆炸威力。弹道防护力为北约 STANAG 4569标准1级。“非洲卡车”在公路和越野道路上都很容易驾驶。乘员包括驾驶员和副驾驶员，他们通过驾驶舱两侧向前开启的车门进出，下设登车梯。车门上有防弹玻璃观察窗和观后镜。驾驶舱前有两块防弹玻璃风挡，下面各配一具刮水器。车辆内外的颜色可根据客户要求定制，包括车辆内部配件。没有安装后部设备的车辆可由C17和C5运输机空运。空运时车辆的安全是通过使用系留耳（前部和后部）来完成的。该车以模块化的方式设计，可允许安装许多不同的上部结构（例如滚装系统）。

MIKOR公司推出新的4×4装甲车

MIKOR 4×4装甲车凭借全新的设计，可以提供给国防部队、警察和安全部队，并衍生出装甲输送车、救护车、防暴车辆以及指挥车辆等车型。在AAD 2018，MILKOR 4×4装甲车以装甲输送车的配置进行展示，该装甲车可容纳包括驾驶员和车长在内的10名人员。根据MIKOR项目经理介绍，该公司已经收到该车辆的第一个订单。车辆采用单体横造结构，车身外壳由装甲板焊接而成，而不是将它们连接到框架上。这减少了一定数量的装甲重量。动力舱位于车体前部，由一台179千瓦发动机提供动力，最大道路行驶速度为110千米/小时，最大行程为1 000千米。车首灯为潜入式设计，首上装甲倾斜角度较大，进排气百叶窗位于首下。车首下方还有固定式牵引环和自救绞盘。驾驶舱居中，其前部有一块矩形防弹玻璃风挡，下配2个刮水器，两侧各有一个观后镜。载员舱在后部，内有两排面对面而坐的独立式防雷座椅，车底为V型。满载总重量为15吨，不过该车可降至9吨，以方便运输。

MILKOR 4×4装甲车的设计非常独特，两侧没有车门，乘员和搭车步兵可以通过位于车体后部的液压坡道式尾门进出车辆。尾门上有4级阶梯，其上方两侧各有一个矩形防弹玻璃观察窗。该车的设计充分考虑到用户的使用体验，最显著的特点是车舱的宽度充分考虑人机工效，可使用户拥有舒适的乘车环境。由于这些车辆使用的工作性质，车舱内的额外空间创造了更加稳定的工作环境，最大限度地提高了车辆的安全性和舒适度。最新技术与新概念设计相结合，使车体内部后舱更舒适、更完整，创设了更安全的工作环境。模块化设计使其可以根据客户需求进行配置。现成商业部件的使用，简化了该车升级和维护的程序。

MILKOR装甲车提供B7级别的弹道防护和地雷防护能力，以保护乘员和步兵免受轻武器、炮弹破片和地雷爆炸的袭击。车辆顶部装有远程操作的武器站，该武器站可配备一挺口径达12.7毫米的机枪，弹药箱在其左侧。车顶两侧还分别安装有4个烟幕弹/榴弹发射器。与众不同的是，该车的备胎内嵌于车体左侧。车体后部载员舱顶部设有4个对称布置的舱盖，可供载员探身射击或紧急情况下出入。

REVA FAV 快速攻击车

南非ICP（综合护卫）公司的新型4×4战车是专为特种部队使用而设计的。REVA FAV可以借由陆、海、空工具运输，可在大多数需要机动性、速度和隐蔽性的秘密行动中部署。车辆可以行驶在卡车和装甲人员输送车不能运行的地方。标准版本的REVA FAV有2+4个座位（2名乘员，4名载员）。3.S康明斯发动机舱的前部和侧面有装甲保护，车体前部进排气百叶窗前的保险杠上内置有自救绞盘。车体下方和油箱也有装甲保护。车体两侧没有厚实的车门，取而代之

的是栅栏式的钢铁护栏，其后的框架上还各有两个扁油桶。车体后部没有车顶，两侧挂着备胎。车体两侧和后部的登车梯和扶手，可让车载步兵快速上下车。如果需要，车尾门可以放下。乘员舱顶部的环形座圈安装有一挺带防盾的12.7毫米或7.62毫米机枪。作为备选项，车辆可以装备一部40毫米榴弹发射器或60毫米迫击炮。驾驶舱前的防弹玻璃风挡可以向下折叠。当然该车可以改成全封闭式的装甲车，并提供B6级弹道防护力。REVA FAV最高时速可达150千米/小时，是理想的快速反应车辆，可在短时间内将特种部队输送到冲突地区。该车最大行程为800千米，坚固的悬挂和充足的燃料赋予该车优异的越野机动性能。该车还可以衍生出指挥控制车以及快速响应的医疗车辆。

T5-52 155毫米卡车炮

本届展会最吸引人的就是南非最新的远程火炮系统在AAD 2018国际防务展览会上首次亮相。T5-52 155毫米车载火炮系统已经由丹尼尔地面系统公司开发和制造，并可能很快成为南非陆军武器库中的重要支援火力。丹尼尔地面系统公司的代理首席执行官伊斯梅尔·多克拉特说，该武器系统突出彰显了丹尼尔在远程火炮设计和开发方面的全球领导地位。这种火炮可以每分钟发射7发炮弹，并根据所装弹药的类型有效地摧毁30千米到43千米范围内的目标。多克拉特称，“这是一个世界级的领导者，它提供了无与伦比的准确性、灵活性和易操作性。”他说：“我们很自豪能在AAD 2018防展推出T5-52，它吸引了来自100多个国家的国防决策者和工业专家。我们在远程火炮和陆上系统方面的全球声誉已经确立，我们相信，T5-52将吸引各国对寻找高度机动、准确和成本效益高的武器的兴趣。”此前，该公司研制的旗舰产品G6-52等自行火炮自2003年推出以来，已被许多国际客户购买。据悉，已经有超过400门G5和G6自行火炮被出售给世界各地的客户。

新的T5-52具有与G5相同的弹道性能、破坏力、射程和精度。新炮的发展顺应了当前全球轮式自行火炮发展的总趋势，具有更佳的机动性（特别是战略机动性，比如空运）和更低的使用与维护成本。得益于太脱拉 8×8卡车优异的越野机动性能，该炮可以穿越各种复杂地形来为地面部队提供火力支援。带有空调的操作舱可以为5名炮班人员提供全方位保护以抵御轻武器和炮弹破片袭击。T5-52可在50秒内完成射击准备，持续射速为3发/分，爆发射速为15秒3发。火炮发射方向与车头相反，射界180度。先进的导航和火控系统使其能够在恶劣天气条件下快速部署和定位，可在未事先准备的阵地进行全天候作战。主炮可发射所有北约标准的155毫米弹药。南非军队正与丹尼尔公司合作改进该炮，然后将列装部队。

南非SVI MAX系列装甲车

南非SVI公司展示了其新型MAX3轻型装甲车，车体后部安装了一门81毫米迫击炮。车体前部是动力舱，中间是有两扇对开式车门的乘员舱，其后是迫击炮射击平台。为了自卫，车顶安装了Reutech Rogue LITE遥控武器站，配备有12.7毫米重机枪。MAX3的传动系来源于丰田Land Cruiser皮卡，它可以由V6汽油发动机、直列六缸柴油发动机或V8柴油发动机提供动力。“蝎子”是一个高度集成的自动化自行迫击炮发射平台，能够捕获目标，配有车载火控系统和自动操炮系统。迫击炮能够在不到15秒的时间内从车辆的后部开火，这点通过弹道计算、自动定位和反后坐力装置使之成为可能。迫击炮系统可以在白天或夜晚条件下作战。它具有高精度（指向和定位）的直接和间接射击能力，改进的反应能力和快速的目标切换（射击-移动-射击）能力。而且具有很高的首发命中率，并且与战场管理系统数字连接，通过火力组网，可成倍提高打击效果。

MAX 4×4装甲车有效载荷为3吨，可容纳包括驾驶员在内的8名人员。它被设计成可根据客户要求适应许多不同的角色，比如输送车、武器平台（装有炮塔）、执法车、维和部队用车，甚至配置成战场救护车。车体的弹道防护力为STANAG 1级，对爆炸物的防御力为STANAG 4569 AEP 5 level 3A/3B级。车辆有5扇门（车体两侧各2扇，加一扇尾门），在驾驶室可操作尾

门开启，便于载员快速进入、抢救伤员，以及快速离开战场。MAX还可以改装成装甲回收车，这需要增加一个后轴使其成为6×6车辆，车体后部可安装拖曳设备。MAX由动力强劲可靠的康明斯6.7升涡轮增压柴油发动机驱动，匹配6速艾利逊自动变速箱，最大速度110千米/小时。现代CAN总线电气系统以及数字仪表显示面板让驾驶员能够更便捷地了解车辆行驶状态，必要时可对车辆进行可靠、高效的维护和升级。

尼日利亚ARA 4×4装甲车

尼日利亚Proforce公司在南非防务展展示了其研制的一系列作战和安全车辆，包括MRAP、APC和轻型战术车辆。该公司成立于2008年，是尼日利亚唯一一家专门从事装甲车辆和个人防护装备的装甲车辆制造公司。该公司主要生产装甲战术车辆、军队和警察用装甲输送车、头盔和背心、装甲运钞车和商用客车等。根据该公司首席执行官的说法，ARA装甲车已经在尼日利亚武装部队服役。ARA或THUNDER装甲车属于防雷反伏击车辆范畴，由Proforce公司自主设计和开发。ARA配有完全独立的悬挂系统，能够在多种地形条件下提供高水平的机动性。

ARA装甲车采用218马力的柴油发动机，匹配6速艾利逊自动变速箱。车重19吨，最大有效载荷为3吨。车辆可携带10名军事人员，包括驾驶员和指挥官。最高速度为96千米/小时。

加拿大“隼”4×4装甲车

总部位于加拿大的 Streit 集团在防务展上展示了名为“隼”（Falcon）的新型4×4装甲输送车。它可以执行多种任务，如维和行动、武装护卫、反恐行动等。令人印象深刻的动力和操纵性能使“隼”适用于在城市或野战环境下部署；车辆具有良好的防护力，可抵御轻武器和地雷等爆炸物的袭击（CEN Level SR6 / SR7）。车上可以配备不同类型的武器，包括火箭发射器系统、遥控武器站、烟雾弹。车内安装夜视仪、高速相机、通信系统等。车体长度为5.7米，宽度为2.33米，高度为2.4米。它可以携带1 500千克的有效载荷。标准版本的乘载员包括驾驶员、车长和7名士兵。它可以配备一挺7.62毫米/12.7毫米机枪，或者30毫米自动榴弹发射器。武器安装在车顶，上面只有一个舱口。该车采用385马力的康明斯ISB 6.7升柴油发动机，匹配艾利逊3000自动变速器。车辆可以以125～140千米/小时的高速度行驶。

法国P-20 20毫米机关炮

展会上的OTT M36 Puma 4×4防雷车上方有一门奈克斯特系统公司提供的20毫米机关炮。得益于低后坐力和较轻的重量，该炮可用来武装轻型装甲车，如4×4驱动的车辆。它也可以集成到小船上，用于保护海岸线和执行自卫等任务。这种武器的主要优点是能够发射高爆弹击中2 000米距离的目标。该炮的安装和拆卸非常快速、容易，而且不需要特殊的工具，并可以在野外快速拆装。它也可以安装在地面上的三脚架上。包括弹药在内的完整系统重167千克。该炮配备100发北约标准的20×102毫米弹药，平均发射速率为750 发/分。

约旦“终结者”反坦克导弹

AAD 2018防展是约旦Jadara公司“终结者”导弹在世界舞台上的首秀，导弹现在已做好了生产准备，并将由约旦武装部队进行测试。导弹的发射装置和PUT-1制导单元安装在三脚架上，携行较为方便。导弹的直径为107毫米。“终结者”导弹可以安装两种弹头：串联的反坦克破甲弹头和可产生破片的高爆弹头，它们可以用来摧毁坦克、轻型装甲车辆以及100～2 500米范围内的野战防御工事。反坦克破甲弹头可以穿透550毫米装甲，而高爆弹头的破甲能力为50毫米的装甲。“终结者”是激光驾束、瞄准线半自动指令（SACLOS）制导导弹，操纵手在导弹飞行中必须把瞄准器对准目标，瞄准器的电子设备自动把导弹导向目标。它可以安装在便携式发射器或自动发射器上。

携带炸弹的中国“紫燕”1号无人驾驶直升机

“紫燕”1号无人驾驶直升机是由中国航空技术进出口总公司（CATIC）设计制造的轻型、垂直起降（VTOL）无人机。它是一种多功能、通用无人直升机，可以在超低空、中空等复杂的地理条件和全天候条件下飞行。机上配备了特别为智能无人驾驶直升机研制的新一代飞控系统。地面控制站（GCS）由一台个人计算机组成，能够控制无人机进行智能飞行，机上内置各种任务模板，以支持高清晰度数字图像传输。操纵人员可以从地面控制站手动控制或通过自主模式控制无人机。即使在恶劣的天气条件下，它也可以使用自动增益控制系统和GPS定位系统自助起飞或降落。

这种电动无人机的重量为9.5～12千克不等。它有12千克的有效载荷，可以携带不同类型的武器。在AAD 2018，“紫燕”1号直升机机腹下方装备了三枚小型炸弹。借助于发动机，该机能够以70～90千米/小时的速度飞行，最大巡航速度为145千米/小时。这架无人直升机的飞行时间为45～60分钟，在起飞或着陆期间能够承受17米/秒的最大风速。它可以在海拔5 100米的高空工作，环境温度为-20～+55摄氏度不等。

南非Mikor公司MA 80无人机

MA 80无人机主要用来执行侦察和监视任务，这是一种新型的强大、长航时、便携式空中监视系统。Mikor MA 80的有效载荷为15千克，可以携带光电和红外相机。它的翼展为6米，最大起飞重量为80千克。其巡航速度和最大速度分别为120千米/小时和160千米/小时。该机装备有全球领先的光学成像设备，可提供高分辨率的白光和红外视频及数据采集能力，并实时传输到远程接收器；光学设备与合成孔径雷达（SAR）相结合，使平台成为一个完整的全天候解决方案。飞行控制系统使其可自主完成一系列任务，包括自主起飞和着陆。机上的有效载荷舱可以根据客户要求安装用户指定的智能设备。

该机采用悬臂式下单翼、前三点式起落架和T型尾翼设计。进气道位于机身上方垂尾前方，由内燃机驱动安装在机身后部的双叶螺旋桨来飞行。大展弦比机翼的气动阻力较小，翼载荷较低，有助于长航时飞行（可持续飞行大约24小时）。前三点式起落架的飞机，地面运动的稳定性好，由于飞机重心位于主轮前面，因而有助于阻止飞机在滑行时就地打转，着陆时也比较容易操纵。缺点是前起落架承受的载荷较大，前轮在滑跑中容易产生摆振。采用最新技术研制的四冲程发动机提高了燃料利用率，有利于增强系统耐久性。无人机装备有双冗余线路的视觉通信设备，该设备使其可在250千米距离上与地面控制站保持联系。地面控制站是地面任务控制人员和无人机之间进行指令传输、飞行控制和有效载荷连接的重要部分。通信系统可与具有零链路停机时间的备用地面控制单元相连，提高了安全性。

结语

综上所述，在南非举办的2018非洲航空航天与防务展上集中展示了非洲国家在装甲车辆及无人机开发方面的最新成果，而南非一直以来的名牌武器——155毫米自行火炮也推陈出新，出现了T5-52 155毫米卡车炮这一颇具国际竞争力的新品。相信下一届防展将会有更多精彩的展品亮相，推动非洲国家国防工业的进步。